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                                          来源:极速快三APP
                                          发稿时间:2020-06-05 12:25:09

                                          而根据路透社报道,美国和航空公司的官员私下曾对中国的新规感到担忧,这些航司之前申请每天执飞两到三班。

                                          观察者网专栏作者、民航业评论员张仲麟对此评论指出,美国刻意制造冲突,由此营造出一种中国“霸凌”美国的印象,从而转移美国国内愈演愈烈的矛盾,并不是真心让美国航司复航中国。民航局通知的本质,则是把中美航班这个球踢回美国那儿:“复飞条件我写的明明白白,你自己看去。”

                                          历史悠久的“总统紧急行动中心”

                                          美国三大航司中,达美航空和美联航希望在本月复飞中国。美国交通部此前的命令显示,达美航空已经申请运营每天从底特律和西雅图飞往上海浦东机场的航班,美联航则申请每天从旧金山和纽约附近的纽瓦克机场飞往上海浦东机场的航班,以及往返旧金山和北京的航班。

                                          这一命令将于6月16日生效,也可能会提前生效,受影响的有国航、东航、南航和厦门航空。

                                          《每日邮报》报道称,在此之前人们的想法是,如果发生核袭击或某种生物、放射性袭击,白宫工作人员和总统的随从人员将被疏散到西弗吉尼亚州或宾夕法尼亚州的某个偏远地区。但在“9·11”袭击之后他们意识到,由于所有道路都被堵塞,他们肯定无法通过汽车离开华盛顿。这将花费太长时间。而且即使乘直升机,也要冒很大风险,因为国家正遭受攻击。因此,他们提出了这个计划,建造一个完全独立的设施,即北草坪下的地下掩体。

                                          这一建设工程始于2010年9月,当时在西翼楼前开挖了一个几层楼深的大坑。GSA严格保密,不仅在开挖现场周围围起围墙,而且还命令工程承包商不得与任何人谈论此事,并且要进入白宫大门的卡车贴上公司的信息。

                                          时任副总统切尼、第一夫人劳拉·布什和其他高级助手很快在当天早上赶到这里。劳拉在2010年的回忆录中谈到被带进掩体的经历。她写道:“我被催促着,通过两扇钢制的大门进入楼下,大门在我们后面缓缓关闭,发出巨大的吱吱声,然后形成了一个密封空间。我先在白宫下一个尚未完工的地下走廊中前往总统紧急行动中心,该中心是在第二次世界大战期间为时任总统建造的。我们沿着古老的地板砖前进,天花板上悬挂着管道,还有各种机械设备。”PEOC旨在成为紧急情况下的指挥中心,并配备电视、电话和通信设施。

                                          错综复杂的隧道和“神秘建筑”

                                          报道称,这个地下掩体有5层,有独立的通风系统和食物供应。由于它与地面隔绝,如果发生核袭击,掩体内不会受到辐射影响,掩体具有很厚的混凝土墙和类似材料作为防护。该设施可以作为美国总统和高级助手的指挥中心和生活区,据说储存的食物足够维持几个月。